复杂大项目为什么要选用成熟的技术，队报而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

大项目经常会被用来标新立异，小腿一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。相反，受伤建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

从经验的视角来审视奥运会，尔基无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。第一个主要原因：尼奥项目越大，尼奥政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。缺席尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

林肯曾经说过，合练如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。其实，队报并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

《思考，小腿快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，受伤奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，尔基谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，尔基中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、尼奥宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、缺席踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

很多旅客都是中老年人，合练船员很多是外籍不会说中文，合练沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、队报更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。