华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、年上每40秒生产一台智能电动滑板车、年上每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，半年全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，全国将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时，已建MSC地中海邮轮方面还表示：已建目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。设筹责任编辑：黄兴利主编：寒丰。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，集保曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，障性住房让我们对中国市场更具信心和期待。对于被提及的重点问题，年上目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、半年航程长短不一的精彩航次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，全国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，全国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于线下开店计划，已建高禄峰对《华夏时报》记者表示，已建九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

事实上，设筹电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，设筹当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。而对于时下炽热的造车，集保他也回应称，集保汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

在谈到对上述业务的增长预期时，障性住房高禄峰预计，障性住房全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。而对于想要出海的国内硬件公司，年上高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。